Промывка системы охлаждения

СОДЕРЖАНИЕ

1.Введение……………………………………………………………..3
2. Предназначение системы остывания Фольксваген Golf IV………….6
3. Устройство системы остывания Фольксваген Golf IV …………7
4. Механизм работы системы остывания Фольксваген Golf IV …...9
5. Ремонт системы остывания Фольксваген Golf IV………………14 6. Техническое сервис системы остывания Фольксваген Golf..1 IV……………………………………………………………………21 7. Охрана труда и Т/Б при проведении ТО и ремонта системы остывания мотора внутреннего сгорания Фольксваген Промывка системы охлаждения Golf IV……………………………………………………………...22
8. Перечень применяемых источников……………………………….23

Введение

История модели Фольксваген Golf началась посреди 70-х. Фольксваген оказался в очень сложном положении. К началу 60-х, не глядя на все модернизации спрос на Фольксваген Beetle начал чертовски падать. К тому времени уже стало ясно, что будущее - за фронтальным приводом, но в Вольфсбурге с упорством Промывка системы охлаждения, достойным наилучшего внедрения, продолжали тиражировать заднемоторную схему. В итоге этой необмысленной политики в 73-м на складах скопилось практически 280 000 машин, и львиную долю "неликвидов" составляли "Жуки", не способные соперничать с более "продвинутыми" моделями вроде Fiat 127 либо Рено 5.В Вольфсбурге выпущен последний "Жук". Выпустив в 1974 году модель "Golf", "Фольксваген" положил начало новейшей эре Промывка системы охлаждения в истории автопромышленности. Новое поколение автомобилей гольф-класса с фронтальным приводом, охлаждаемым 4-х цилиндровым движком и цельнометаллическим кузовом из стали сходу получило признание на рынке. "Golf" стал блокбастером не только лишь в Германии, да и во всей Европе.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП Промывка системы охлаждения
Разработчик.
Тарасов.С.В.
Провер.
Кочанов.А.П.
Введение
Лит.
Листов
А31, 2012

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП
Фольксваген Golf первого поколения - это уже классика в чистом виде, практически антиквариат. 1-ый Golf выпускался практически 10 лет и как бы конкретно с его "легкой руки" рыночный сектор "С" окрестили "гольф-классом Промывка системы охлаждения". Кaк отмечают представители Фольксваген, модель VW Golf стала эталоном в

этом секторе автомобилей, который и отдал официальное заглавие целому классу автомобилей кстати. По словам управляющих концерна, история этой модели продолжится, а сам автомобиль остается историческим ориентиром в развитии автомобилей этого сектора, которому многие подражают. В текущее время Промывка системы охлаждения VW Golf собирают около 40 000 человек на 6 заводах концерна Фольксваген. В денек собирается около 3 600 автомобилей этой модели, а всего, с начала 2002 года было выпущено уже 865 500 автомобилей с этим заглавием. Alfa Romeo.

Фольксваген Golf длился 2003 года, когда ему на замену пришло новое поколение.

Легковой автомобиль из С-сегмента, выпускавшийся в Германии компанией Промывка системы охлаждения Фольксваген AG с 1997 года по 2003 год.На дворе уже 21 век и уже выходит в продажу Фольксваген Гольф 6, но многие до сего времени ценят тот уникальный стиль и целую эру, начало которой ознаменовал выход Гольф III в 1992 году. Фольксваген Гольф 4 покоряет собственной универсальностью. С одной стороны - традиционный дамский автомобиль Промывка системы охлаждения, с комфортной посадкой и легкий в управлении. С другой - массивные версии Гольф GTi с массивным движком в легкой машинке превращают Гольф прямо-таки в снаряд на колесах. Небольшой и ловкий "Гольф" неплох для тесноватых городских дорог, ну и на трассе он держится полностью уверенно. Благодаря недлинной базе и собственному клиренсу он Промывка системы охлаждения полностью проберется и по срдне-разбитому проселку.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП
Правда вот багажник маловат, но для установки туда саба и колонок места полностью довольно, а вот для перевозки чего-то большого машина эта точно не подойдет (я естественно имею в виду версию хатчбэк Промывка системы охлаждения, универсал по вместительности полностью нормален).

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП
Разработчик.
Тарасов.С.В.
Провер.
Кочанов.А.П.
Предназначение системы остывания Фольксваген Golf IV
Лит.
Листов
А31, 2012
2.Предназначение системы остывания Фольксваген Golf IV

Предназначение системы остывания — охлаждать жаркие детали (сначала головку блока, цилиндры и клапаны Промывка системы охлаждения) и поддерживать их температуру в границах, обеспечивающих нормальную работу мотора. Охлаждающая система употребляется также для подогрева кузова и кабины.
Сначала такта расширения температура в камере сгорания добивается 1900—2200° С. Такая высочайшая температура вызывает значимый нагрев деталей мотора, который может привести к заклиниванию поршней и сгоранию тарелок клапанов. Высочайшая температура вызывает разжижение и Промывка системы охлаждения сгорание масла, усугубляет заполнение цилиндров
горючей консистенцией, а как следует, приводит к понижению мощности мотора.

Излишнее остывание также вредоносно отражается на работе мотора. Вопервых, миниатюризируется толика тепла, превращаемого в полезную работу, другими словами понижается к.п.д. мотора; вовторых, при низкой температуре воздух в дизельных движках не греется Промывка системы охлаждения в конце сжатия до нужной температуры, а в карбюраторных движках горючее недостаточно испаряется, смесь плохо пылает, мощность мотора падает, а конденсат паров горючего попадает в картер и портит масло.


Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП
Разработчик.
Тарасов.С.В
Провер.
Кочанов.А.П.
Устройство системы остывания Фольксваген Golf Промывка системы охлаждения IV
Лит.
Листов
А31, 2011
3.Устройство системы остывания Фольксваген Golf IV

Охлаждающая система герметичного типа включает водяной насос, вентилятор радиатора, радиатор, расширительный бачок, термостат и радиатор отопителя, также трубопроводы и тумблеры. При запуске прохладного мотора охлаждающая жидкость проходит рядом блока цилиндров и головки блока цилиндров. Теплая охлаждающая жидкость поступает через радиатор Промывка системы охлаждения отопителя к водяному насосу. Потому что охлаждающая жидкость при нагреве расширяется, то растет ее уровень в расширительном бачке.

Поступление охлаждающей воды через радиатор закрыто, что гарантирует закрытый термостат. Когда охлаждающая жидкость достигнет предопределенной температуры, термостат отпирается и жгучая охлаждающая жидкость поступает через трубопровод к радиатору. Потому что охлаждающая Промывка системы охлаждения жидкость поступает через радиатор, происходит ее остывание потоком встречного воздуха. Когда температура охлаждающей воды распологается в границах от +92° С до +98° С, термодатчик включает первую степень вентилятора радиатора и вентилятор прокручивается с уменьшенным числом витков. При температуре охлаждающей воды от +99° С до +105° С термодатчик включает вентилятор радиатора на вторую степень Промывка системы охлаждения и вентилятор прокручивается с наибольшим количеством витков.

Вентилятор с электронным приводом может подключаться и после выключения зажигания. Как следует при проведении работ на жарком движке на время выполнения работ необходимо отделить электронный разъем от мотора вентилятора.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП
Предостережение

При открывании Промывка системы охлаждения крышки расширительного емкости на жарком движке необходимо исполнять осторожность, потому что выходящие пары могут привести к сильным ожогам. Для этого закройте крышку расширительного емкости толстым слоем ткани и медлительно открутите крышку до возникновения шипящего звука. После прекращения шипения медлительно открутите и демонтируйте крышку с расширительного емкости.

Не допускайте попадания Промывка системы охлаждения охлаждающей воды на одежку и лакокрасочное покрытие кузова. В неприятном случае вымойте плоскость огромным количеством аква мaccы.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР24.2.ТП
Разработчик.
Тарасов.С.В.
Провер.
Сбитнева А.Л.
Объяснительная записка
Лит.
Листов
А31, 2012
4.Механизм работы системы остывания

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ Промывка системы охлаждения.ЭПР30.20.ТП
Разработчик.
Тарасов.С.В.
Провер.
Кочанов.А.П. .
Механизм работы системы остывания
Лит.
Листов
А31, 2012
1-патрубок впускной трубы;
2 – сливная трубка;
3 – хомут;
4 – шланг слива воды из впускной трубы;
5 – шланг подвода воды к впускной трубе;
6 – датчик температуры охлаждающей воды;
7 – уплотнительное кольцо;
8 – корпус гнезда термостата; 9 – прокладка;
10 – термостат;
11 – уплотнительное кольцо
12 – крышка гнезда термостата;
13 – радиатор Промывка системы охлаждения14 – уплотнительное кольцо;
15 – водяной насос

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП

Функция системы остывания - поддерживать лучшую для работы мотора температуру в разных критериях. Это достигается последующим образом.

Циркуляция антифриза в системе обеспечивается жидкостным насосом и может происходить по малому либо большенному кругу. Малый круг включает рубаху Промывка системы охлаждения остывания блока цилиндров, термостат и насос. По такому пути, минуя радиатор, циркулирует антифриз после пуска прохладного мотора до набора рабочей температуры.

Температура, выделяющаяся при сгорании бензина, поглощается антифризом в момент прохождения им рубахи остывания блока цилиндров. Благодаря сохранению собственного тепла движок резвее прогревается.

Когда достигается лучшая температура, на это реагирует Промывка системы охлаждения термостат. Основной клапан термостата раскрывается, и жидкость проводится по большенному кругу. К элементам малого круга сейчас добавляется радиатор и термодатчик.

В радиаторе происходит термообмен меж жидкостью и воздухом. После этого охлаждённая жидкость продолжает движение к водяному насосу. Если температура подымается очень очень, то срабатывает термодатчик, подключая к процессу вентилятор. Вентилятор Промывка системы охлаждения нагнетает атмосферный воздух через сердцевину радиатора, от этого увеличивается интенсивность термообмена.

Зависимо от режима работы мотора температура охлаждающей воды повсевременно меняется, а как следует изменяется и её объём. Образовавшиеся избытки антифриза выходят в расширительный бачок, а избыточное давление паров стравливается через клапанную крышку бачка. При охлаждении происходит оборотный процесс Промывка системы охлаждения, и в бачок попадает воздух из атмосферы. Через расширительный бачок также поизводится заливание антифриза в систему.

Каждый элемент системы играет важную роль. а "выбывание" хотя бы 1-го из звеньев этой цепочки, если сходу не убрать проблемы, может привести или к отказу системы полностью в наилучшем случае, или Промывка системы охлаждения к перегреву мотора со всеми вытекающими последствиями.

v Радиатор

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП
Радиатор предназначен для остывания нагретой охлаждающей воды потоком воздуха. Для роста теплопотери радиатор имеет особое трубчатое устройство.

Вместе с главным радиатором в охлаждающей системе могут устанавливаться масляный радиатор и радиатор системы рециркуляции отработавших Промывка системы охлаждения газов. Масляный радиатор служит для остывания масла в системе смазки.

v Теплообменник отопителя

Теплообменник отопителя делает функцию, обратную радиатору системы остывания. Теплообменник нагревает, проходящий через него, воздух. Для действенной работы теплообменник отопителя устанавливается конкретно у выхода нагретой охлаждающей воды из мотора.

v расширительный бачок

Для компенсации конфигурации объема охлаждающей воды Промывка системы охлаждения вследствие температуры в системе устанавливается расширительный бачок. Наполнение системы охлаждающей жидкостью обычно осуществляется через расширительный бачок.

v 4 XyPAze6HQK5TJy92XKjQyYs9LoucEI2InLvOda4vLq3vOLk+LMet5IU4eCLF39cWRmp8ESKXZ1l3 8YW8eKW1EX4BS/PFK/OFOmyj/Yumf6FOJdXCEaSs1YJ/EQRIHp0LHTi61DjMZIPcD5Us24mE66H5 QvPFvpdRT/Ev1HGpc+ELfqMabqhzzVjepmdX4OtleK Промывка системы охлаждения7f+b/6BwAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEA 47wr5eEAAAAMAQAADwAAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbEyPQUvDQBCF74L/YRnBm91sYoPEbEop6qkI toJ4mybTJDS7G7LbJP33Tk/2No95vPe9fDWbTow0+NZZDWoRgSBbuqq1tYbv/fvTCwgf0FbYOUsa LuRhVdzf5ZhVbrJfNO5CLTjE+gw1NCH0mZS+bMigX7ieLP+ObjAYWA61rAacONx0Mo6iVBpsLTc0 2NOmofK0OxsNHxNO60S9jdvTcXP53S8/f7aKtH58mNevIALN4d8MV3xGh4KZDu Промывка системы охлаждения5sKy861lHMW4KG 51iBuBpUskxAHPhK41SBLHJ5O6L4AwAA//8DAFBLAQItABQABgAIAAAAIQC2gziS/gAAAOEBAAAT AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAABbQ29udGVudF9UeXBlc10ueG1sUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhADj9If/W AAAAlAEAAAsAAAAAAAAAAAAAAAAALwEAAF9yZWxzLy5yZWxzUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhAHGUezdH BgAAO0AAAA4AAAAAAAAAAAAAAAAALgIAAGRycy9lMm9Eb2MueG1sUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhAOO8 K+XhAAAADAEAAA8AAAAAAAAAAAAAAAAAoQgAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbFBLBQYAAAAABAAEAPMA AACvCQAAAAA= ">

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП
Насос охлаждающей Промывка системы охлаждения воды

Насос охлаждающей воды обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей воды в охлаждающей системе. В неких источниках инфы насос охлаждающей воды именуют водяным насосом, что по собственной сущности ошибочно. Вода в качестве охлаждающей воды уже издавна не употребляется.

v Вентилятор

Вентилятор наращивает скорость и количество воздуха, проходящего через радиатор. На движках автомобилей устанавливают четырех Промывка системы охлаждения- и шестилопастные вентиляторы.

v Антифриз

Антифриз предназначен для предотвращения повреждения деталей, вызванного расширением воды при её замерзании. Антифризы не только лишь имеют более низкую температуру замерзания, да и при замерзании образуют кашеобразную массу, образование которой не повреждает детали мотора, хотя и не позволяет движку нормально работать. Потому температура замерзания является Промывка системы охлаждения принципиальной эксплуатационной чертой антифриза.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП
Авто антифризы состоят из этиленгликоля, воды и пакета присадок, придающих антифризу противокоррозионные, антикавитационные, антипенные и флуоресцентные характеристики. Этиленгликоль кроме снижения температуры замерзания приводит к увеличению температуры кипения охлаждающей воды, что является дополнительным преимуществом при эксплуатации Промывка системы охлаждения автомобилей в теплое время года. В антифризы добавляют красители, придающие антифризу тот либо другой цвет. Цвет антифриза не имеет дела к его эксплуатационным свойствам и является предметом договоренности производителя и потребителя. Нередко один и тот же антифриз окрашивают в различные цвета для различных потребителей.

Изм.
Лист
№ докум Промывка системы охлаждения.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП
Разработчик.
Тарасов.С.В.
Провер.
Кочанов.А.П.
Ремонт системы остывания Фольксваген Golf IV
Лит.
Листов
А31, 2012
5.Ремонт системы остывания Фольксваген Golf IV

Охлаждающая система поддерживает лучший термический режим мотора методом регулируемого отвода теплоты от более нагревающихся деталей.
При недостающем отводе теплоты движок перегревается, из-за Промывка системы охлаждения чего:
• не развивает наибольшей мощности
• возрастает расход горючего
• стремительно изнашиваются детали из-за недостаточной смазки
Принудительный отвод теплоты в движках осуществляется при помощи воздушной и жидкостной систем остывания (воздух и жидкость). Жидкостные системы остывания более эффективны в работе, делают наименьший шум, и обеспечивает наилучший запуск в критериях низких Промывка системы охлаждения температур.
Жидкостная охлаждающая система мотора состоит из последующих частей:
• рубахи остывания - места, вокруг цилиндров мотора и их головок, заполненного охлаждающей жидкостью
• радиатора - устройства, служащего для остывания нагретой воды. Это теплообменник, в каком теплота воды передается сгустку воздуха
• патрубков, соединяющих рубаху остывания и радиатор
• жидкостного насоса центробежного типа, обеспечивающего циркуляцию Промывка системы охлаждения воды
• термостата - автоматического клапана, содействующего ускорению прогрева мотора и регулирующего количество воды, проходящей через радиатор.

Движок не прогрет - закрыт клапан термостата - работает малый круг циркуляции. Движок прогрет - клапан термостата раскрывается и жидкость циркулирует по большенному кругу
• вентилятора, служащего для увеличения скорости и количества воздуха, проходящего через радиатор
• жалюзей, поддерживающих термический Промывка системы охлаждения режим мотора
• заливной горловины с пробкой (в пробке имеются клапаны, через которые внутренняя охлаждающая система сообщается с атмосферой)
В закрытых системах остывания поддерживается лишнее давление (до 100 кПа) вследствие чего температура кипения охлаждающей воды увеличивается до 120°С.
Хорошим температурным режимом мотора является таковой, при котором температура охлаждающей воды в головке блока цилиндров Промывка системы охлаждения находится в границах 80-100°С.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП
Подмена воды в охлаждающей системе мотора

Сервис системы остывания современного мотора, заправленной антифризом (низкозамерзающей жидкостью — ОЖ), многие водители сводят только к подтяжке хомутов на шлангах, запамятывая временами его подменять. Вспомнив же, гадают — промывать систему Промывка системы охлаждения либо нет? А если да, как и чем?
Главные предпосылки подмены воды
1. Старение ОЖ.
Даже при обычной эксплуатации автомобиля в антифризе миниатюризируется содержание присадок. В главном они расходуются на борьбу с коррозией. Древняя жидкость посильнее пенится, как следует, ужаснее передает тепло, а означает, мотор может перенагреваться. Не считая того, в Промывка системы охлаждения “изношенной” ОЖ детали мотора очень корродируют. Потому антифриз нужно

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП
временами подменять. Продолжительность его хранения (время от времени до 5 лет) назначает изготовитель, а срок службы (обычно, два года) — автозавод.
Время от времени, к примеру при попадании в систему остывания выхлопных газов (через неисправную Промывка системы охлаждения прокладку головки блока) либо воздуха (в местах утечки), жидкость стареет ранее срока. Если на внутренней поверхности расширительного бачка появляется желеобразная масса, при легком морозе (до минус 15°С) антифриз становится кашицеобразным, в нем выпадает осадок, а электровентилятор радиатора срабатывает все почаще, жидкость необходимо поменять при первой же способности. Когда Промывка системы охлаждения антифриз стал рыже-бурым, коррозия деталей системы остывания уже началась. Потому его подмена неотложна независимо от того, сколько он прослужил.
2.Смешивание неподготовленной воды (см. справку) с ОЖ, также несопоставимых марок жидкостей.
В безнадежных ситуациях, к примеру при самостоятельном ремонте в далекой дороге (подмене шлангов, помпы, термостата и Промывка системы охлаждения т.п.), в ОЖ нередко добавляют воду из первого попавшегося под руку источника. Это активизирует коррозию и вызывает образование взвеси (нетвердого осадка). Она усугубляет циркуляцию воды и может затруднить работу водяного насоса (помпы).
Чем больше добавлено таковой воды, тем ужаснее. В ней непременно есть разные соли, в большей степени кальция и магния Промывка системы охлаждения, а в водопроводной, не считая того, — хлориды и сульфаты. Если в охлаждающей системе оказалась только неподготовленная вода, через 4-6 месяцев эксплуатации (может быть, и ранее) на железных поверхностях, обычно, в местах сильного нагрева появляется к тому же накипь (жесткий и крепкий налет), плохо передающая тепло. Она понижает теплоотвод от тех Промывка системы охлаждения частей системы, которые, напротив, необходимо в особенности активно охлаждать.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП
Не считая того, в одних местах накипь сузивает проходное сечение каналов, а в других — коррозия их расширяет. Это нарушает равномерность теплопередачи, вызывая местные перегревы либо переохлаждения. В итоге не исключены коробление Промывка системы охлаждения головки блока цилиндров, пробои ее прокладки, детонация мотора и т.д.
Так как в любом случае при сливе около 10% воды остается в системе, лучше ее помыть, удалив эти остатки. По другому присадки свежайшего антифриза, взаимодействуя со старенькой ОЖ, начнут расходоваться ранее, а его ресурс будет меньше Промывка системы охлаждения планируемого.
Но если при плановой подмене воды промывка желательна, то после слива консистенции либо воды — неотклонима.
Содержание солей (магния и кальция) в воде охарактеризовывает ее твердость. Чем она больше, тем резвее вырастает накипь в охлаждающей системе мотора.
Очень мягенькая вода (атмосферная — дождевая и снеговая) накипи не дает, мягенькая (поверхностная — речная Промывка системы охлаждения и озерная в средней полосе Рф) — образует ее медлительно, а жесткая и очень жесткая (грунтовая — родниковая, колодезная, артезианская) — стремительно.
Для компенсации естественного понижения уровня антифриза (при испарении) и промывки систем остывания применима только мягенькая либо дистиллированная (без железа и хлоридов), также деионизированная (к тому же без кальция и Промывка системы охлаждения магния) вода. В последнем случае, можно применить водопроводную, прокипятив ее приблизительно 30 мин, чтоб уменьшить содержание солей.

Промывка системы остывания

Плановая подмена антифриза. Когда он еще не стал рыже-бурым, довольно один раз помыть систему дистиллированной либо, в последнем случае, приготовленной водой.
Переход с воды на антифриз, подмена его ранее срока либо Промывка системы охлаждения загрязнение системы (накипью либо герметиком).
Накипь и продукты коррозии можно удалить только особыми промывочными средствами (концентратами) — аква смесями слабеньких кислот (муравьиной, щавелевой либо соляной) с добавленными ингибиторами коррозии. Промывать систему необходимо в согласовании с указаниями их предприятия-изготовителя.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП
После очистки Промывка системы охлаждения лучше удалить остатки моющего состава, промыв систему дистиллированной водой — как минимум один раз, если в аннотации к воды не обозначено по другому.
Герметик загрязняет систему, когда в борьбе с маленькими течами (либо одной, но в недоступном месте) запамятывают о рекомендованной изготовителем дозе. Ее наращивают, но засыпанный сверх меры герметик, подобно Промывка системы охлаждения накипи, усугубляет термообмен в главном радиаторе и понижает эффективность отопителя.
Не считая того, герметик может негативно оказывать влияние на жидкость, понижая срок ее эксплуатации. Потому целенаправлено почаще держать под контролем состояние ОЖ, чтоб впору увидеть признаки старения.
Очистить систему удается не всегда. Промывочный состав должен быть очень действенным. О Промывка системы охлаждения его способностях можно судить по советам изготовителя (на этикетке), отзывам знакомых либо продавцов. Если после мойки системы симптомы загрязнения остались, необходимо повторить функцию с другим средством. Когда и это не посодействовало, обычно, приходится поменять радиатор — основной либо отопителя.
В чистой от герметика системе нередко возобновляются течи воды,
Изм.
Лист Промывка системы охлаждения
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП
потому необходимо быть готовым к их устранению — прямо до ремонта и подмены узлов.
Признаки внутреннего загрязнения системы остывания (когда снаружи движок и радиатор незапятнанные, термостат, электровентилятор и датчик его включения исправны) последующие:
• стрелка термометра охлаждающей воды стремится к красноватой зоне Промывка системы охлаждения шкалы;
• жидкость в охлаждающей системе закипает;
• фактически повсевременно работает электровентилятор радиатора;
• плохо греет "печка".
Порядок промывки:
• открыть кран радиатора отопителя (если есть), чтоб в нем либо в подводящих шлангах не осталась жидкость;
• снять крышку расширительного бачка1, по другому ОЖ будет соединяться медлительнее и неполностью;
• слить “старенькую” жидкость. Обычно, на радиаторе и Промывка системы охлаждения блоке цилиндров мотора предусмотрены отверстия, закрытые резьбовыми пробками. Если они недоступны либо есть опаски их “сорвать”, можно снять шланги с нижних патрубков радиатора. Когда движок жаркий, сливать жидкость нужно осторожно, чтоб не обжечься;

• ввентить пробки сливных отверстий либо закрепить снятый шланг;
• залить в систему моющую жидкость. Чтоб воздух из каналов Промывка системы охлаждения успевал выходить и не образовались воздушные пробки, лить необходимо узкой струйкой. Не считая того, в высочайшей точке системы полезно отсоединить какой-нибудь шланг, к примеру обогрева карбюратора либо дроссельного патрубка (на впрысковом движке).

Когда из него покажется жидкость, необходимо стремительно возвратить его на место;
• для дополнительного удаления воздуха Промывка системы охлаждения “прокачать” шланги, подходящие к радиатору от мотора, пару раз посжимав их;
• пустить движок, если пузыри воздуха не выходят в расширительный бачок (либо горловину радиатора), закрыть его пробку, прогреть мотор до рабочей температуры (чтоб открылся клапан термостата2, а жидкость циркулировала по всей системе) и дать ему поработать 20-60 мин. Чем грязнее была Промывка системы охлаждения слитая ОЖ либо подольше эксплуатировали мотор “на воде”, тем больше времени необходимо для промывки системы;
• заглушить мотор, слить промывочную жидкость, помыть систему водой и залить свежайший антифриз. При всем этом действовать, как при начальном заполнении системы.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП


6.Техническое сервис Промывка системы охлаждения системы остывания Фольксваген Golf IV

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ПСТ.ЭПР30.20.ТП
Разработчик.
Тарасов.С.В.
Провер.
Кочанов.А.П.
Т.О системы остывания Фольксваген Golf IV
Лит.
Листов
А31, 2012

Движок отлично работает при условии поддержания обычного термического режима, которому соответствует температура охлаждающей воды в рубахе остывания Промывка системы охлаждения головки цилиндров 80-90°. Движок при всем этом развивает наивысшую мощность, расходует меньшее количество горючего и работает с наименьшими износами.
При перегреве мотора могут появиться трещинкы в головке цилиндров (при доливке прохладной воды), течь в радиаторе, выплавление подшипников и заклинивание поршней в цилиндрах. При переохлаждении существенно увеличиваются износы мотора и Промывка системы охлаждения расход горючего, также может быть размораживание рубахи остывания, блока и головки цилиндров, трубок и бачков радиатора и поломка водяного насоса.
Основными работами по техническому обслуживанию системы остывания являются:

Не считая этого, временами Промывка системы охлаждения инспектируют исправность клапанов и прокладок пробки радиатора, регулируют натяжение ремня вентилятора (водяного насоса), инспектируют контрольные приборы.



promezhutochnaya-chistka-osobennosti-naturalnih-pokritij-i-izdelij-ruchnogo-izgotovleniya-12.html
promezhutochnaya-nejrohimicheskaya-pamyat.html
promezhutochnaya-scena-yanvar-1837-g-2-glava.html